加油计量小知识

1、加油三大常见误区：

        误区一：不能以油箱额定容积来判断加油机是否准确

        示例：某消费者汽车油箱的额定容积是50L，在油量警示灯报警后，在加油站将油箱加满，加油机显示加了53L。该消费者以此断定加油机计量不准，向市场监管部门进行投诉举报。但计量检定机构对该加油站进行计量检定后，发现该加油机计量是准确的。

        这是什么原因呢?  

        根据国家强制性标准GB18296《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》的规定，“汽车燃油箱的额定容积应控制在燃油箱最大容量的95%”，即油箱的实际容量至少应比其额定容积大5%。这是因为油箱在设计时，考虑到燃油热胀冷缩的特性，为保证行车安全，在汽车加油加到额定容积后，油箱内必须留下一定的安全空间。计量检定机构曾随机选取了十种车型进行测试，发现各类汽车油箱的实际容量比额定容积至少大5%，有的达到了10%，如果额定容量是100L，加满时超出几升、甚至10L左右是正常的。此外，汽车油箱只是个容器，不是计量器具，其实际容量会在不同温度、不同的箱内压力下发生变化。因此根据油箱的额定容积来判断加油机的计量是否准确，是不科学的。

        误区二：汽车仪表盘油量表上的刻线并不能精确地反映油箱内的存油量

        示例：有的司机根据汽车仪表盘上的油量表判断油箱的存油量，由此认为加油机的计量不准，这其实是种认识误区。

        汽车油量表是汽车电气仪表中的指示器，顾名思义是起到“指示”作用，即指明和警示。大部分汽车仪表盘上的油量表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，再将产生的电子信号传递给油量表指针，从而显示其油量。当汽车处在上下坡或者浮子没有浮在“准确”位置时，很难准确判断油量多少。其出厂设定值以及驾驶运行的不同工况条件决定了与实际的行驶里程或剩余油量无绝对准确的相性。汽车在行驶过程中，车身的颠簸、转向倾斜会造成液面晃动，浮子相应晃动对油量表的指示影响很大。综上所述，决定了油量表指示精度较低的特性，故不能作为精确计量油箱存油量的依据。

        误解三：不能把加油数量、金额、行驶公里数同以往相比较来判断加油量是否准确

        示例：上次我加了200元钱的油，跑了320km，这次同样的价钱加的油，只跑了300km，这加油机是不是不准啊?

        这种比较是不科学的。实际上，因为道路的好坏、行驶速度快慢、天气状况、交通堵塞、空调的开启与关闭、车辆负载多少、油路渗透和油品质量优劣、油品价格高低等因素、甚至驾驶技术都会影响汽车耗油量，因此不能仅通过把加油数量、金额、行驶公里数同以往相比较来判断加油量是否准确。

2、加油站是否存在计量作弊行为?

        (1)是否贴有有效绿色强检合格标志(市场监管部门都会定期对加油机进行强制检定);
        (2)流量测量变换器、计控主板、编码器铅封是否完好;
        (3)加油机的检定证书是否在有效期内。

3、加油机的计量作弊方法

        (1)加油工故意不回零。加油工在加完油后，不回零，致使下—次加油累加前一次加油量。
        (2)改变加油机流量测量变换器内活塞的行程。有的加油站将流量测量变换器上铅封擅自拆除后，对流量测量变换器内活塞的行程进行调整。  
        (3)加装分流回油管装置。有的加油站在加油机计量器输出管路上安装分流回油管装置。
        (4)更换编码器主轴上的齿轮。各种型号的加油机，其编码器主轴上的齿轮几何尺寸及模数也不一样。不法分子将齿轮进行更换后，每增加一齿，少付给顾客油量3至5个百分点不等。
        (5)增加脉冲发生器分度盘的刻度。一些加油站增加原脉冲发生器分度盘的刻度，人为的改变了每周转运动所产生的脉冲数。      
        (6)故意更换原厂主板或计量芯片。    
        (7)加装附加脉冲发生器电路。